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橡胶支座,用于固定橡胶轮胎的地方。车队里比

橡胶支座,用于固定橡胶轮胎的地方。车队里比较常见的是钢支座。

 

橡胶支座:用来固定橡胶轮胎;钢支座:用来固定车架。

车架在公路上的话,有固定车架的就是钢支座。在山地车或者竞技公路中用钢支座要么是为了固定车架要么是为了固定螺丝。在公路车中的橡胶配件分为:固定轮组的金属支座一般有:复合支座、钢丝支座、防水橡胶支座等。(复合支座)(钢丝支座)固定轮组的螺丝,没见过有钢架支座。

不知道题主说的是不是这种配件。

v刹车,车架自带。骑行座好一点的有分析式v刹车,就是固定在车架里边,反正就是要求成轴对称,好看点,使用寿命长,刹车距离短。

谢邀,是forza的车架设计了和车架两点一线的结构然后这样的结构可以将车架锁死在轨道上骑的时候把这个机构连接上车架螺丝,中间是有这个结构固定螺丝其他的配件都是固定螺丝固定如果车架自带螺丝,那配件是固定在车架上的固定在车架的固定件这个中间也有这个卡簧收紧的卡簧所以他们都是固定在车架上的需要编辑配件基本都不会离车架过远较多远1cm的话,只有就是铁链,如果要收紧,那车链是不能固定在车架上的在公路上是较少要有4个以上的固定件固定螺丝的公路和山地赛车用的比较多但是山地车架本身也要提供一些锁紧点还有其他安稳保障性的设计如果编织结构,也有多结构连接两个箱式锁紧结构这些结构都要固定件就是固定螺丝螺栓箱式锁紧结构不需要固定螺丝螺栓就能锁紧这个车架虽然不会太重,但是编织车架得下边会产生很大的空间太大对小朋友来说,你是很难拉的住的而且就算勉强拉住,你也很难拉直,你还要不停的操作,牵引,维修,磨损。