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KPZ公路桥梁盆式支座

 

KPZ公路桥梁盆式支是交通部公路规划设计院对1998年获得交通部科技进步奖的GPZ系列盆式支座根据多年使用中暴露出的不足和按国际惯例修改后的新型支座,其设计具有下列特点:

1、KPZ系列盆式橡胶支座的设计主要采用英国BS-5400标准,并同时满足我国现行盆式支座标准的要求,使本产品和国际同类产品接轨,保证了小吨位活动支座在恒载作用下磨擦系数小于标准所规定的数值。

2、产品采用极限状态设计,可以满足正常使用极限状态下的有效性和较小的转动力矩。

3、将密封圈改为多层黄铜带,以保证正常使用极限状态下密封的有效性和较小的转动力矩。

4、为改进导向活动支座的导向滑移性能、本系列支座采用了中部导向结构。

5、根据盆式橡胶支座工作中受力情况,将锚固螺栓改为定位螺栓。安装时不允许使用焊接法。

6、底盆及±50mm位移量的顶板外形优化为园形,在保证混凝土抗压强度基础上,减少了接触面积,提高了机加工效率。

7、安装定位螺栓的预留孔坑槽尺寸如图:

橡胶支座反力
(KN)
螺栓 定位套筒 预留坑
φD L φA T
1000 M20 40 120 150 250
1500 M20 40 120 150 250
2000 M20 40 120 150 250
2500 M20 40 120 150 250
3000 M20 40 120 150 250
3500 M20 40 120 150 250
4000 M20 40 120 150 250
4500 M20 40 120 150 250
5000 M24 48 150 150 300
6000 M24 48 150 150 300
7000 M24 48 150 150 300
8000 M24 48 150 150 300
9000 M24 48 150 150 300
10000 M30 60 180 150 350
12500 M30 60 180 150 350
15000 M30 60 180 150 350
17500 M30 60 180 150 350
20000 M30 60 180 150 350
 

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